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广珠城际轨道通车了  

2011-01-08 14:03:06|  分类: 天下集锦 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                    广珠城际轨道通车了 - MING - MING-BLOG

 

        昨日11时08分,一声响亮的列车鸣笛声,一列列国产白色和谐号动车组从广州发往珠海,沿途串 “珠” 成网,

以200公里的时速给力“珠三角西岸”城市,加速珠三角9市向“超级城市体”集结。

  广珠城际轨道交通是珠三角轨道交通网的主轴线之一,于2005年12月18日正式动工,工程全线总长143公里,

其中广州至珠海主线长117公里,小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州市新广州站(广州火车南站),支线由

中山小榄引出,跨西江,经中山古镇、江门外海,至新会。从新会站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可

到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,新会、江门将融入“ 珠三角1小时城市圈 ”。根据计划方案,广珠轻轨每天

营业时间将从早上6时延至深夜12时。    设计近期日客运量为39.5万 人,远期日客运量55.7万人, 广珠全程只需

41分钟。

    广珠城际轨道交通起于广州火车南站,途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认

为广珠城际轨道交通建成,将有利于珠三角区域之间资源的整合利用,增强城市之间的配套能力,  提高经济质量,

节约成本,促进整个区域的产业升级和转型,广珠城际轨道建成后,  还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资

环境。

  从远期规划看,珠三角城际快速轨道网呈 “A” 字形主骨架,以广州为核心,由广深、广珠两条主轴和小榄至

虎联络线组成,总长度约600公里。这个城际交通网,将强化广州中心城市的地位,增强对珠三角地区的辐射力。

随着城际交通的建设,整个珠三角将以广州为核心,形成一个大都市群。

   广珠城际铁路是双线电气化客运专线铁路,铁路设计最高时速200km/h,预留250km/h,列车将会采用CRH

系列动车组运行。

    广珠城际轨道交通全线将共建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道,总长4174米,占主线全长的3.57%,

全部位于广州至珠海主线。 四个隧道均按双线隧道设计和施工,其中珠海境内的凤凰山隧道,为最长隧道,全长

3218米,宽13米,高12米,比其他三条隧道全长总和还长,凤凰山隧道不仅是广珠城际轨道交通全线首个开工点,

也是该项目重点工程之一。 该隧道东西向穿越珠海凤凰山,进口位于北师大珠海分校的后山,出口位于珠海市植

物园内,2008年6月8日该隧道全线贯通。

  轻轨列车将采用类似“和谐号”的动车,时速200 公里。每节动车车厢长120米,可乘坐1000人,8节车厢组成的

动车组,最多能同时运送8000人。

 

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